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I cinque errori più frequenti nella realizzazione di collegamenti di armature post-installate
Le armature post-installate sono complesse. Dovreste fare attenzione a questi cinque errori.
Il metodo tradizionale per il montaggio di ferri di ripresa post-installati ha le sue difficoltà. Tanto più che spesso il tempo è scarso. Sbagliare è facile. Le conseguenze di un errore di questo tipo possono tuttavia essere devastanti, poiché i ferri di ripresta in linea di principio sono rilevanti per la statica. E se succede qualcosa, è la ditta esecutrice a risponderne.
Pertanto durante l’esecuzione assicuratevi di evitare i seguenti cinque errori:
- armatura post-installata senza giunzione a sovrapposizione
- malta ad iniezione sbagliata
- pulizia dei fori insufficiente
- riempimento errato
- dimensioni errate del foro
O, ancora meglio: apprendete un nuovo metodo per la realizzazione di collegamenti di ferri di ripresa post-installati, che riduce drasticamente il rischio di errore:
1. Armature post-installate senza giunzione a sovrapposizione
2. Malta a iniezione sbagliata
Il mercato delle malte a iniezione è semplicemente troppo ampio
Quando i tempi sono stretti è spesso una sfida scegliere la malta giusta per un’applicazione – e non di rado i prodotti specificati vengono scambiati con altri, apparentemente equivalenti. Se poi si sceglie la malta sbagliata, ad esempio una malta non omologata per armature post-installate, questo può compromettere la sicurezza dell’edificio. Se ad esempio è stato costruito un balcone a posteriori, questo può crollare.
Leggete in questo e-book gratuito come, grazie a un nuovo metodo per armature post-installate, riuscirete a non scegliere più una malta sbagliata:
3. Pulitura del foro
Il foro non è stato (sufficientemente) pulito prima dell’applicazione della malta
La procedura di un ancoraggio chimico in linea di principio è chiara: forare, pulire, riempire, inserire la barra di ancoraggio o il ferro di armatura. Ma spesso proprio la fase di lavoro «Pulizia» viene sottovalutata o dimenticata nella fretta. Non di rado succede che l’utente semplicemente soffi nel foro, e poi vada avanti con il lavoro.
Ma la pulizia del foro è indispensabile per un trasferimento dei carichi sicuro sul ferro di ripresa.
Infatti la polvere residua impedisce che la malta a iniezione possa fissarsi con le pareti del foro. E i carichi non possono essere trasferiti correttamente alla struttura esistente. Di conseguenza il collegamento potrebbe non essere portante poiché i carichi assorbiti possono ridursi fino all’80 percento.
4. Riempimento del foro senza apposito tubo e tappo di ritenuta
5. Profondità o diametro del foro errati
La profondità del foro è decisiva per la tenuta sicura dell’armatura post-installata. Un foro troppo corto non trattiene i carichi specificati, perché la profondità di infissione è troppo scarsa.
Se il foro è troppo profondo o il suo diametro è troppo grande, la quantità di malta calcolata non è più corretta e il rischio di bolle d’aria aumenta.
Se poi è necessario eseguire un calcolo successivo per il foro troppo grande, questo richiede tempo, e la malta in più costa denaro. Nel contempo aumenta il rischio di forare un’armatura già presente.
